东营模数式320伸缩缝可按需定做(2022新闻更新中）

我们能使用采用小型龙门架配合手拉葫芦(倒链)吊装,将伸缩缝吊入槽内。用2m直尺找平，保证与路线横向坡度一致，预防桥头跳车现象，若与横向坡度不一致，采用千斤顶进行调整。伸缩缝固定用14#槽钢，铅丝吊。严格控制高程，符合要求后，再将伸缩缝装置与预埋筋焊接，采用对称焊接，注意钢筋的安装操作顺序。焊接时严格按照总监办下发文件执行。严禁在“毛勒缝”的型钢上焊接。焊接后，开锁时间安排在气温20℃±5℃，在上午或下午进行，否则进行温度纠正。解锁后进行混凝土浇筑，结束后请验收。

我们对于混凝土采用的是防锈钢纤维混凝土。浇筑时，严格控制砼面高程，抹面时可比设计高程高1-2 mm，zui后在收浆时再抹平。浇筑砼时，伸缩缝中间塞苯板，上面用封箱胶带贴死。不得污染伸缩缝面。砼采用C50W6F200防锈钢纤维砼，控制水灰比，塌落度6-8cm，一次浇筑完成，用50振捣棒振捣至密实。浇筑完硬化后及时进行养生，用无纺布覆盖，及时洒水，保证湿度高于90%。养生期间封锁交通，时间超过7天，并达到设计强度。

东营模数式320伸缩缝可按需定做(2022新闻更新中）如果槽两边油面不，应加宽槽宽，切掉不的油面。切割后，保证凹槽深度小于8cm。而后用扳手将事先铺设好的预埋钢筋到合适的位置，结束后请验收。之后，检查Z-80节的质量，检查合格后安装在凹槽内。我们能使用带环链葫芦(倒链)的小龙门吊将伸缩节吊入槽内。用2m尺子调，保证与线路横向坡度一致，预防桥头跳台。如果与横向坡度不一致，请使用千斤行。节采用14#槽钢固定，引线吊挂。严格控制标高，满足需求后，将节装置与预埋钢筋焊接，采用对称焊接，并注意钢筋的安装操作顺序。

如果不如时桥梁的止水带，止水带会被损坏，水会从损坏的地方直接流到桥下。雨水侵蚀首先会导致桥梁伸缩缝支撑梁和传动机构的腐蚀，所以导致传动机构失效，异形钢梁分布不均匀，型钢变形，车辆载荷冲击增大，所以加速桥梁伸缩缝的损坏。切开桥梁伸缩缝时，可使用切缝机按照预留的凹槽宽度切割凹槽。切缝时，要注意切面完整，无咬伤现象，并应及时清理槽内的沥青混凝土和填料，并凿出槽内面。安装设备时，请检查凹槽中嵌入的钢筋是不是破裂或断裂。

模数式桥梁伸缩缝的施工方式
1、MZL模数式桥梁伸缩缝所使用钢筋、橡胶应符合TRANBBS设计文件和TRANBBS技术规范的要求。砼：伸缩缝的浇注均采用C50水泥砼。控制其坍落度满足混凝土罐车运输的zui小要求，并应适当混入外加剂，减小水灰比，降低混凝土收缩。2.施工单位在公路桥梁上安装模数式桥梁伸缩缝，一旦发生碰撞变形，难以修复为合格产品，所以在安装的全流程中，务必要采取措施保护，不得任何车辆经过。如果现场出现伸缩缝的伸缩量不容易调整，所以对成品检查务必要认真、仔细。不合格不可运至现场。3.要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后，再将公路桥梁伸缩缝在安装前稳放入预留槽。要将桥上各接缝处缝隙务必要用聚苯乙烯泡沫板塞严，预防浇注保护带混凝土时灌入，使缝失效。同时，也不可以将装置内灌进混凝土，避免更换V形象胶带时受阻。MZL模数式桥梁伸缩缝的锚固钢筋问题对于在预制梁(板)的端部和背墙内预埋伸缩缝锚固钢筋是在两类不同情况下进行的。一般设计给定的都是对称于桥宽中心、在梁(板)端部设置预埋钢筋，则钢筋在每片梁(板)内的预埋位置都会不同，给施工增加了难度，所以锚固钢筋应以对称于每片梁(板)的中心进行设置，这点在设计中要充分考虑。 在桥梁的施工中要保证锚固钢筋的作用。仅在浇筑8～10cm厚的桥面板混凝土时进行设置是不可取的，这实际上没有让伸缩缝的定位角钢牢固地与梁(板)和背墙混凝土联结成整体，产生不稳定隐患，需加大伸缩缝的养护工作

东营模数式320伸缩缝可按需定做(2022新闻更新中）焊接时，严格按照办公室下发的文件进行。严禁在毛乐缝型钢上焊接。焊接结束后，解锁时间安排在20℃5℃的温度，上午或下午，否则进行温度校正。解锁后浇筑混凝土，结束后需验收。我们使用防锈钢纤维混凝土作为混凝土。浇筑时应严格控制混凝土表面标高，抹灰时表面可比设计标高高1-2毫米，收浆时抹。浇筑混凝土时，将苯板塞在缝中间，并用密封胶带粘牢。不得污染伸缩缝表面。混凝土采用C50W6F200防锈钢纤维混凝土，控制水灰比，坍落度6-8cm。

处理伸缩缝钢梁的内部。冲洗和剩余的橡胶条;在此基础上，在钢梁两边的凹槽上均匀涂上润滑脂，并将好的新的橡胶条铺设在安装位置上。之后，使用工具嵌入橡皮筋。钢梁上的凹槽被关上。新工艺操控简单实用，有效了工作效率和安装品质。安装桥梁伸缩缝时需要关注什么桥梁伸缩缝是钢-橡胶组合式桥梁伸缩缝。由于其相对较低的成本，优秀的性能，较强的承重能力，优良的抗老化性能，车辆行驶时的低噪声，使用期限长，简单等亮点，已在的桥梁工程中获得了广泛的运用。

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