在桥式起重设备和门式起重设备中，又按吊运工具不同分为：抓斗、吊运工具、电磁、两用（吊钩和可换的起重电磁铁）、三用（吊钩、可换的电磁铁和可换的抓斗）、抓斗电磁、挂梁......等起重设备。从金属结构看，也可依主梁形式不同分为箱式双梁或箱式单梁桥式起重设备等。

特种起重设备则常根据用途进行分类或命名。如冶金起重设备有：铸造（浇铸）起重设备、夹钳起重设备、揭盖机、加料机、料耙起重设备等；铁路车辆的卸车设备有：链斗卸车机、桥式螺旋卸车机等。 桥式起重设备一般由桥梁，装有起重设备机构和运行机构的小车，大车运行机构，操作室，小车导电装置，起重设备主电源导电装置等组合而成。 桥架是由主梁、端梁、走台等组合而成。主梁有箱形、桁架、单腹板、圆管等形式。走台在主梁的外侧，用于安装及检测大车运行机构和安装某些机电设备以及小车导电滑线等。端梁一般中间带有接头。 大、小车运行机构及升起机构都没有限位开关，运行机构尚无缓冲器。当在相同轨道上有一台以上起重设备（或小车）时，应互设安装碰撞的缓冲器及安全开关。

卷筒组的构造原理是由卷筒、卷筒轴、齿轮联轴器、轴承座四部分组合而成。卷筒组安装在转轴上，通过齿抡联轴器与减速器联接。卷筒组结构特点是卷筒轴只承受弯曲力矩。emsp;卷筒组的工作面中间和两端有一定距离的无槽表面，两组螺旋槽的螺旋方向是相反的。 有些起重设备尚无过载保护器。

车轮组定义：车轮与轴、轴承和轴承箱等组合而成的机械设备。 车轮组用途：车轮是作为支承起重设备和载荷，并在轨道上使起重设备往复行驶运行的装置。车轮主要损害的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。车轮的材料通常采用ZG430-640铸钢。为了提升车轮表面的耐磨强度和寿命，踏面应进行表面热处理，要求表面强度为HB300-350，淬火深度不低于20mm.

emsp;新乡市，成立于2002年，前身为封丘县飞虎起重部件厂。在卷筒组中，更换钢丝绳时可以松开卷筒一端的钢丝绳压板，使钢丝绳的一端落地。另外，为了使接头顺利穿过滑轮槽，还需要关注将新钢丝绳头与旧钢丝绳头联接起来。起重设备车轮组：起重设备运行机构车轮的水平偏斜值是起重设备关键性的技术指标，偏斜值超差会造成啃轨，增大运行阻力，产生振动和噪音，加重轨道和车轮磨损，大幅降低起重设备使用寿命，因此各种起重设备制造技术条件都要对车轮水平偏斜规定可以的数值。 车轮组结构：应用中控制运行机构车轮水平偏斜值主要是按照不同的产品结构采取相应的技术措施。比较常用、工艺措施也相对简单的结构设计是：将车轮安装到支架上组合而成车轮组，例如角型轴承箱车轮组和台车式45°剖分轴承箱车轮组，在起重设备主结构上，安装调整车轮水平偏斜合适后固定。

东营双边车轮组总经销2022已更新（今日/资讯）

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