矿用控制电缆产品型号规格及范围： 矿用控制电缆型号规格范围使用场合MKVV,MKVVP,MKVVP2 0.5-10mm2,2-61芯，适合于弱电操作系统或强电磁场干扰区MKVV22,MKVV20 0.5-10mm2,4-61芯 MKVV32,MKVV30 0.5-10mm2,7-61芯 MKVVR 0.5-6mm2,2-61芯 MKVVRP 0.5-4mm2,2-61芯 MKVVP22,MKVVP2-22 1.5-10mm2,4-61芯 MKVVP2-22-1 1.5-10mm2,4-61芯，重点用于500KV变电厂与电厂配电装置及强电磁场干扰区。矿用控制电缆使用特点：煤矿用控制电缆导体的常年可以运转温度为70℃，电缆敷设温度应不能低于0℃。煤矿用控制电缆可以的弯曲半径：对有铠装或铜带屏蔽结构的电缆应不能小于电缆外径的12倍。对有屏蔽层结构的软电缆，应不能小于电缆外径的6倍。对无铠装层的电缆应不能小于矿用电缆外径的6倍。山西省国资委企业改革处处长高春毅表示，2017年，山西全省“三供一业”分项目累计已签订移交协议388万户，占总户数的72.3%。其中，供电113万户，占80.1%，顺利完成了国家下达的“三供一业”总体协议签订率70%，供电协议80%的任务。该产品适合于交流额定工作电压450/750V及以下电器仪表的连接线和自动操作系统的传输线。耐高温电线电缆：180°C及以上的温度下能工作正常（可以正常传输信号或电能）。耐高温电线电缆用途特点：柔软、耐高温、抗腐蚀、低损耗。常年运转温度：-65～200℃。适合于信号传输低损耗的电气设备，楼宇布线，智能系统。一般使用温度：-60～200℃ 。具有耐油、防水、耐磨、抗腐蚀及各类腐蚀性气体、抗老化、不燃烧等优秀性能，适合冶金、电力、石油化工等领域。24.开展重型柴油车超标排放治理。积极贯彻执行国家在用机动车空气污染物排放标准,在郑州等城市试点开展重型柴油车超标排放治理,积极总结探索柴油车尾气治理技术,重点强化物流运输等重型柴油车集中企业隶属车辆治理。
适合于额定工作电压交流500V或直流1000V及以下传输铁路信号、音频信号或自动信号装置的控制电路，其中综合护套铁路信号电缆具有一定的屏蔽性能，适宜于电气化区段或其它有强电干扰的地区敷设。（1） 电缆的使用条件温度为-40℃~+60℃（2 ）电缆导体常年运转温度应不超过+70℃。（3） 电缆敷设环境温度：聚氯乙烯外护套电缆应不能低于0℃;聚乙烯外护套电缆应不能低于-20℃。（4） 电缆的可以弯曲半径：非铠装电缆应不能小于电缆外径的10倍；铠装电缆应不能小于电缆外径的15倍。（5） 综合护套铁路信号电缆的理想屏蔽系数≤0.8；铁路信号电缆缆产品同时兼顾上宽带网、IPTV、传输电话、传真、可视电话、防盗报警等多种信号功能，随着智能大楼、电脑产业化和信息高速路工程的快速发展，人们更加对办公信息化和家庭信息化的需求和依赖，对金属电线电缆的需求将日益高涨，是金属电线电缆的发展方向。相较于上周钢厂未响应焦炭提价要求，贸易商首先接受焦化企业提价的局面，26日有部分钢厂接受了焦炭提价100元/吨的要求。邱跃成，焦企已在准备新一波的提价，从钢厂家面来看提价的接受度较高。
由于铁路信号电缆市场容量的扩大，传统意义上的铁路信号电缆市场规模预期会保持每年3000万芯公里左右的用量。一些特种电缆如铁路信号电缆、船用电缆、汽车电线、矿用电缆、海上采油平台电缆等会有较大的需求增长。如铁路信号电缆行业，根据国家2008年调整的《中常年铁路网规划》，到2020年，全国铁路营业里程达到12万公里以上，复线率和电化率分别达到50%和60%以上，主要繁忙干线实现客货分线，基本产生布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的铁路网络，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。在国家铁路网建设中，铁路信号电缆应用广泛，在轨道交通建设中也有大量应用，是高铁及轨道交通建设必要的电缆产品。1、导线：退火裸铜线，铜线直径为0．40，0．50，0．60，0．70，0．80，0．90，1.0(mm)。
2、绝缘材料：高密度聚乙烯或聚丙烯，根据全色谱标准标明绝缘线的颜色。
3、绝缘线对：把二根不同颜色的绝缘线按不同样的节距扭绞成对，并采取规定的色谱结合以便识别线对。
4、通讯电缆缆芯结构：以1对为基本单位，超过25对的电缆按单位结合，每个单位用规定色谱的单位扎带绕扎，以便识别不同样的单位。100对及以上线对的电缆加有1%的预备线对，但zui多不超过6对。
5、缆芯包带：用聚脂薄膜带绕包。
6、屏蔽：铜丝屏蔽或者用轧纹(或不轧纹)金属带，金属带纵包于通讯电缆缆芯包带之外。
7、护套：低密度聚乙烯。电缆外观面有识别标记，标记间隔不高于1m，标记内容包括：导线直径，线对数量，电缆型号等。39.强化环城国省道和高速路机扫保洁。根据道路扬尘清扫标准,细化上冻期和非上冻期道路清扫方案,重点强化对绕城国省高速路、国省干线公路的扬尘清扫清洗力度,绕城区国省高速路每两日最少清扫1次,绕城区国省干线公路每日最少清扫1―2次,显著降低绕城、环城国省高速路与国省干线公路的起尘量。
揭阳HYA23电缆铠装通讯电缆HYA22：
